Toyota розглядає можливість обмежити або повністю заборонити водіям вимикати електронні системи безпеки у своїх автомобілях, повідомляє New Atlas.. Йдеться про функції, які сьогодні в багатьох моделях можна деактивувати вручну – від утримання в смузі до обмежувачів швидкості та інших електронних асистентів.
Президент програмного підрозділу Toyota Акіхіро Сарада заявив, що компанія прагне досягти мети “нуль ДТП”, причому мова йде не лише про смертельні випадки, а про всі аварії без винятку. За його словами, автономні технології є необхідною складовою створення безпечного середовища, і виробник має детально вивчити, чи варто взагалі залишати можливість вимикати такі системи.
Водночас компанія допускає певні винятки. Розглядається варіант, за якого водіям дозволятимуть тимчасово відключати асистенти на дорогах, де програмне забезпечення фіксує відсутність інших транспортних засобів або пішоходів, а також на гоночних трасах. У таких умовах, за словами Саради, автономне та ручне керування можуть співіснувати, залишаючи простір для “емоцій від водіння”.
Дискусія відбувається на тлі суперечливого ставлення водіїв до сучасних систем допомоги. Дослідження AAMI Crash-Index, яке охопило понад 480 тисяч страхових випадків, показало, що близько 69% водіїв вимикають системи безпеки через те, що вважають їх надто нав’язливими або чутливими. Ще 23% переконані, що не потребують таких функцій, а 13% просто їм не довіряють. Водночас дедалі більше покупців очікують розширеного набору електронних асистентів у нових авто.
Потенційне рішення Toyota може мати ширші наслідки для галузі. Компанія разом із брендом Lexus раніше вже була серед перших виробників, які запровадили обмеження на використання деяких функцій, зокрема блокування введення даних у навігацію під час руху. Якщо японський автовиробник зробить системи безпеки фактично обов’язковими, це може задати новий стандарт для ринку й підштовхнути інших гравців до аналогічних кроків.
