Компанія Honda провела планове оновлення кросовера Honda ZR-V для японського ринку. Модель зберегла впізнаваний дизайн із вертикальними ламелями решітки радіатора, однак тепер пропонується тільки з гібридною силовою установкою.
Рестайлінг вийшов доволі стриманим. Автомобіль отримав нові кольори кузова, оновлені варіанти легкосплавних дисків, переглянуті оформлення салону та розширений список стандартного оснащення. У лінійці залишилися комплектації X, Z, Black Style, а також додано нову версію Cross Touring.
У виконанні Z зовнішність майже не змінилася, проте з’явилися нові відтінки кузова, серед яких Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic і Seabed Blue Pearl. Також запропоновано нові 18-дюймові диски з п’ятьма здвоєними спицями. Фірмова решітка з вертикальними елементами, яка надає кросоверу “зубастого” вигляду, залишилася без змін.
У салоні стандартно встановлюється 9-дюймова мультимедійна система з інтегрованими сервісами Google, 10,2-дюймова цифрова панель приладів, аудіосистема Bose із 12 динаміками, підігрів і електрорегулювання сидінь, шкіряне оздоблення, двозонний клімат-контроль та система камер кругового огляду.
Версія Black Style базується на комплектації Z, але вирізняється темним декором. Вона отримала решітку радіатора з візерунком “соти”, чорні акценти Crystal Black Pearl по кузову, 18-дюймові диски у відтінку Berlina Black і затемнене оформлення інтер’єру.
Новий варіант Cross Touring орієнтований на більш активний стиль. Він запозичив решітку та повітрозабірники бампера у американської версії HR-V, отримав декоративні захисні накладки під алюміній, розширений пластиковий обвіс і матові чорні 18-дюймові колеса. Для цієї модифікації передбачений ексклюзивний колір Desert Beige Pearl, який можна поєднати зі світлим шкіряним салоном та контрастною помаранчевою прострочкою.
Технічно кросовер зазнав важливіших змін. Відтепер усі версії оснащуються 2,0-літровою гібридною системою e:HEV, тоді як 1,5-літровий бензиновий турбомотор зник із гами. Сумарна потужність самозарядного гібрида становить 181 к.с. Покупцям пропонують вибір між переднім та повним приводом.
Офіційні ціни для Японії поки що не оголошені – повна презентація запланована на 26 березня. Водночас місцеві ЗМІ повідомляють, що стартова вартість може скласти близько $23800 за версію e:HEV X із переднім приводом, а топова e:HEV Z Cross Touring із повним приводом обійдеться приблизно у $30300. Це означає незначне подорожчання порівняно з попередником.
